BauBlog (Das Weblog der Dresdner Bauingenieure)

Maglev 2006: Weltweit wichtigste Tagung zur Magnetschwebetechnik in Dresden

Ulrich — 2006-09-13T18:01:00Z

Dr. Atzpodien zeigt die Gewinnmöglichkeiten für eine Transrapid-Strecke in München auf. Gesehen bei der Maglev 2006 im Dresdner Kongresszentrum

Vom 13. bis 15. September 2006 findet im Dresdner Kongresszentrum die Internationale Maglev2006, die 19. Conference on Magnetically Levitated Systems and Linear Drives, statt, die weltweit wichtigste Tagung im Bereich der Magnetschwebetechnik und der Linearantriebe. Schirmherr der Veranstaltung ist der Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Wolfgang Tiefensee, das Institut für Baubetriebswesen der Technischen Universität Dresden ist mit Prof. Dr.-Ing. Rainer Schach Mitveranstalter.
[mehr]

Maglev 2006 in Dresden

Ulrich — 2006-09-06T14:06:00Z

In der Zeit vom 13. bis 15. September 2006 findet im Dresdner Kongresszentrum die 19. Internationale Konferenz über Magnetschwebesysteme und Linearantriebe (Maglev'2006) statt, die auch die "6. Dresdner Fachtagung Transrapid" einbezieht. Die Schirmherrschaft hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung übernommen. Die Maglev'2006 dient dazu, die Magnetbahntechnologie bekannter zu machen, einen intensiven Informationsaustausch durchzuführen und die nationalen sowie internationalen Beziehungen zu pflegen. Es werden ca. 350 hochrangige Konferenzteilnehmer erwartet.

Transrapid-Tagung eröffnet

Ulrich — 2005-09-29T12:48:27Z

Dresden steht in diesen Tagen ganz im Zeichen des Transrapid: nach der Buchveröffentlichung zum Vergleich von Transrapid mit herkömmlichen Rad-Schiene-Systemen (wir berichteten) findet heute ganztägig die 5. Dresdner Transrapid-Tagung statt (Vorbericht). Und morgen wird Wu Xiangming, Direktor des National Maglev Transportation Engineering R&D Center, zum Ehrendoktor der Fakultät Bauingenieurwesen ernannt (Vorbericht).

Neues Buch: „Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn“

Ulrich — 2005-09-28T08:47:18Z

Ein Fachbuch zu einem Thema, das für den Außenstehenden vor allem ein politisches ist - geht das überhaupt? Es geht, wenn man sich nur Mühe gibt und grundlegende Fakten spechen lässt. Rainer Schach, Peter Jehle, René Naumann haben die schwierige Materie in greifbare Einzelbausteine zerlegt und sie damit weitgehend entpolitisiert - entstanden ist das Fachbuch „Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn“, das in acht Kapiteln analysiert und Schlüsse zieht. Es erscheint heute und ist damit rechtzeitig zur 5. Dresdner Fachtagung Transrapid, die am 29. September in Dresden stattfindet, fertig geworden.
[mehr]

5. Transrapid Tagung

Ulrich — 2005-09-27T11:33:31Z

Etwa 300 Teilnehmerinnnen und Teilnehmer werden zur 5. Dresdner Fachtagung Transrapid erwartet, die am 29. September 2005 im Hörsaalzentrum der TU Dresden stattfindet. In den Jahren ihres Bestehens hat sie sich zur wichtigsten Transrapid-Tagung in Deutschland entwickelt. "Der Transrapid ist anwendungsreif, wie in Shanghai überzeugend demonstriert wird. Die Entwicklung des Transrapid ist aber nicht abgeschlossen. Technische Weiterentwicklungen, Untersuchungen zur Wirtschaftlichkeit, zum industriepolitischen und zum volkswirtschaftlichen Nutzen werden uns auch in den kommenden Jahren beschäftigen", sagt der Prorektor Wissenschaft der TU Dresden, Prof. Winfried Killisch.
Mehr auf den Newsseiten der Fakultät und (identischer Text) der TU Dresden.

Kompetenzzentrum Hochleistungsbahnen

Ulrich — 2004-12-21T10:58:21Z

Das im November 2003 gegründete Kompetenzzentrum Hochleistungsbahnen hat einen eigenen Internet-Auftritt. Zu den Mitgliedern gehört auch das Institut für Baubetriebswesen der Fakultät Bauingenieurwesen.
"Der spurgebundene Verkehr hat unter verschiedenen Gesichtspunkten eine große Bedeutung zur Bewältigung des Verkehrsaufkommens im zusammenwachsenden Europa. Neben modernen Eisenbahn-Hochleistungssystemen steht mit der Magnetschwebetechnik eine einsatzreife Technologie zur Verfügung, den Modal Split zugunsten des Ressourcen schonenden Öffentlichen, bodengebundenen Verkehrs zu verschieben.
Mit dem Kompetenzzentrum für Hochleistungsbahnen und Magnetbahnsysteme werden die an der Technischen Universität Dresden vorhandenen Forschungskapazitäten verschiedener Wissenschaftsdisziplinen gebündelt und gemeinsam angeboten. Den Schwerpunkt des Kompetenzzentrums bildet die Forschung. Von weiterer Bedeutung sind positive Entwicklungen und Auswirkungen auf die Lehre sowie die praxiswirksame Umsetzung innovativer Technologien."

Vom Flug in Höhe Null

Ulrich — 2004-10-06T11:01:14Z

Die vierte Dresdner Fachtagung Transrapid (wir berichteten) hat heute rund 200 Fachleute aus Wissenschaft, Politik und Wirtschaft im Hörsaalgebäude der TU Dresden zusammengeführt.
Vorträge im Plenum und intensive Diskussionen in kleineren fachlich orientierten Arbeitsgruppen beleuchteten die unterschiedlichen Apekte des "Fluges in höhe Null", wie die Transrapid-Betreiber das innovative Vorhaben selber nennen.
Passend zur Tagung erschien übrigens im Universitätsjournal ein Beitrag "Wie schnell und womit geht's mal nach Budapest" - eine Frage, die definitiv auch dieses Mal in Dresdens noch nicht beantwortet werden konnte...

4. Fachtagung Transrapid in Dresden

Ulrich — 2004-09-22T10:30:20Z

Die 4. Dresdner Fachtagung Transrapid findet am 6. Oktober mit einem geballten Aufgebaut fachkompetenter Beiträge statt. Am Vormittag werden drei Vorträge zu politischen Aspekten und zwei Referate zu aktuellen Entwicklungen der Industrie das Plenum der erwarteten 250 Teilnehmer auf den neuesten Stand der Dinge bringen.
[mehr]

Magnetbahn Shanghai abgenommen

Ulrich — 2004-04-28T10:36:28Z

Die erste öffentliche Transrapid-Anlage ist vom Betreiber vollständig übernommen: Die "Overall Acceptance" der Shanghai Maglev Transportation Development Co.Ltd. erfolgte in der Nacht zum 13. April, schreiben die VDI-Nachrichten. Die volle kommerzielle Funktionstüchtigkeit der in Deutschland entwickelten Technologie sei damit bestätigt.
Die vierte Transrapid-Tagung an der TU Dresden ist übrigens terminiert: Sie wird am 6. Oktober 2004 stattfinden.

Verbindungs-Traum(a)

Ulrich — 2004-02-04T16:39:39Z

Ist es von Dresden nah genug zu den Zentren des neuen Europa? Sachsen wünschen sich eine Schnellbahn – sei es auf zwei Gleisen oder als Transrapid. Gisbert Kuhn in der Sächsischen Zeitung über die Verbindung von Berlin über Dresden, Prag, Wien, Bratislava (Preßburg) bis Budapest...

Siemens-Chef schreibt Transrapid in China ab

Ulrich — 2004-01-22T16:10:14Z

Es ist eine Beerdigung erster Klasse. Offiziell ist die Entscheidung noch nicht gefallen, doch Siemens-Chef Heinrich von Pierer hat dem Transrapid alle Chancen für den Einsatz auf der rund 1000 Kilometer langen Strecke zwischen Peking und Shanghai abgesprochen.
"Nach menschlichem Ermessen wird es keinen Transrapid zwischen Shanghai und Peking geben", sagte Pierer am Donnerstag am Rande der Siemens-Hauptversammlung in München.
[Spiegel online]

3. Fachtagung Transrapid

Ulrich — 2003-09-29T10:37:04Z

Am 7. Oktober 2003 findet ab 9 Uhr an der TU Dresden die 3. Fachtagung Transrapid im Hörsaalzentrum, Bergstr. 64, statt.
Ausgehend von Erkenntnissen und ersten Erfahrungen des Transrapid – Shanghai –Projektes diskutieren Experten aus Politik, Industrie, Fachbehörden und Hochschulen unter anderem auch den aktuellen Sachstand zu den Anwendungsstrecken in Deutschland.
Die parallele Gründung des „Kompetenzzentrums für Hochleistungsbahnen und Magnetschwebetechnik an der TU Dresden“ unter Beteiligung von Professuren mehrerer Fakultäten sowie von auf diesem Feld tätigen Industrieunternehmen unterstreicht die Bedeutung, die der Magnetbahntechnologie und den Hochleistungsbahnen an der TU Dresden beigemessen wird.
Das ausführliche Programm zur Tagung steht im Internet - wobei man Pech haben kann und lediglich ein weißes Fenster mit dem Spruch "Sie können dieses Fenster jetzt schließen" sieht. Da hat jemand zu aufwändig programmiert und verdrießt potenzielle Kunden. Unser Service für die Benachteiligten: Hier geht's los...

"Es sieht lausig aus!"

Ulrich — 2003-08-05T06:40:38Z

"Silvesternacht in Schanghai: Die örtlichen Belegschaften von Siemens und ThyssenKrupp feiern den Schnellzug, dessen erste kommerziell genutzte Strecke ein paar Stunden vorher von Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) und dem damaligen chinesischen Ministerpräsidenten Zhu Rongji eingeweiht worden war.
Jubelstimmung. Siemens-Chef Heinrich von Pierer sprach vom „Durchbruch für die Technologie“. ... Doch gut ein halbes Jahr später ist an die Stelle von Euphorie längst die Frustration getreten. Folgeaufträge in China werden immer ungewisser: „Es sieht lausig aus“, sagt ein hoher deutscher Manager, der an dem Projekt in China beteiligt ist."
Die Süddeutsche Zeitung berichtet(e schon gestern) über das Prestigeobjekt Transrapid: "Das System ist noch nicht stabil".

3. Dresdner Fachtagung Transrapid

Ulrich — 2003-06-20T11:09:59Z

Die 3. Dresdner Fachtagung Transrapid findet am 7.10.2003 im Hörsaalzentrum der TU Dresden von 9 bis 17 Uhr statt. Veranstalter sind die Fakultät Bauingenieurwesen, Verkehrswissenschaften "Friedrich List", Maschinenwesen sowie Elektrotechnik und Informationstechnik.
Es werden 18 Fachvorträge aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft zum Thema stattfinden.
Am Nachmittag können die Teilnehmer aus vier verschiedenen zeitgleich laufenden Vortragsschwerpunkten wählen: Transrapid-Shanghai, Transrapid-Fahrweg, Transrapid-Deutschland und Transrapid-Zukunft.
Zum Abschluss wird es eine Podiumsdiskussion geben.
Hier gibt es weitere Informationen...
[...und diese kam über das Institut für Baubetriebswesen]